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康明斯 MGCS 系列水冷柴油發(fā)電機組的 運行維護管理規(guī)程

發(fā)布時間:2019-11-26人氣:415

1 柴油機組簡介

康明斯 MGCS 系列水冷柴油發(fā)電機組是重慶康明斯發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。MGCS-200 型機組額定輸出功率200 kW,額定電壓 400/230 V,額定電流361 A;柴油機型號 NTA855G1,汽缸數(shù)6(L 型),啟動方式為 DC24V 電池啟動,調(diào)速方式為 EFC 電子調(diào)速;發(fā)電機型號1FC5-352-4,勵磁方式是無刷勵磁,調(diào)壓方式是 AVR 自動調(diào)壓,相數(shù)及接線是三相四線制 Y 型接線。為了做好柴油發(fā)電機組的運行維護管理工作,本文根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及維護管理經(jīng)驗,制訂運行維護管理規(guī)程。

2 柴油機組的使用

由于柴油發(fā)電機組的型號不同,其啟動方法、操作程序也有所區(qū)別。因此,操作人員在使用柴油機時,應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品使用說明書,嚴(yán)格遵守操作程序,并認(rèn)真做好各項工作。下面以 MGCS-200 型水冷柴油發(fā)電機組為例作說明。

2.1 啟動

檢查機油是否正常,將蓄電池開關(guān)合上,打開日用油箱到柴油機的油路開關(guān),將“怠速 - 運行”開關(guān)打到“怠速”位置,把“啟動 - 運行”開關(guān)打到“啟動”位置并用小指鉤住,同時用拇指按下“啟動”按鈕,約 3 ~ 5 秒后松手,柴油機啟動。為防止柴油機損壞,連續(xù)啟動的時間不能超過 15 秒,正常時按下啟動按鈕 3 ~ 5秒,一般能使柴油機啟動并怠速運轉(zhuǎn);若 15 秒內(nèi)不能使柴油機啟動,須等 1 ~ 2分鐘后方可進(jìn)行下一次的啟動。

2.2 運行

啟動柴油機進(jìn)入怠速運轉(zhuǎn)后,檢查柴油機各種儀表讀數(shù)(特別是機油壓力表)是否正常。然后將“怠速 - 運行”開關(guān)打到“運行”位置,柴油機高速運轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速 1 500 r/min,檢查主控制屏電壓為 380 V,頻率為 50 Hz(空載時一般為50.5 Hz),電源指示燈亮,一切正常后可合閘送電。柴油發(fā)電機組在帶負(fù)載運行中,應(yīng)注意觀察柴油機儀表板上各儀表的讀數(shù),儀表指示必須正常。柴油機最佳工作狀態(tài):冷卻水溫度,74 ~ 91 ℃,不能大于 93 ℃;機油溫度,82 ~ 107 ℃,不能大于 108 ℃;機油壓力,34 ~ 138kPa(怠速),276 ~ 517 kPa(高速運行)。

2.3 停車

先斷開負(fù)載開關(guān),發(fā)電機斷電;然后將“怠速 - 運行”開關(guān)打到“怠速”位置,柴油發(fā)電機組怠速運轉(zhuǎn) 3 ~ 5 分鐘,最后把“啟動 - 運行”開關(guān)打到“停車”位置,柴油發(fā)電機組停車,關(guān)閉日用油箱油路閥門。離開機房時關(guān)好門窗。當(dāng)柴油發(fā)電機組發(fā)生如機油壓力過低、內(nèi)循環(huán)水溫度過高、主軸承連桿軸承燒壞、有嚴(yán)重敲擊聲或者其他影響機組安全的重大故障等緊急情況,允許操縱燃油電磁閥,切斷供油,使柴油發(fā)電機組緊急停車。

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3 柴油機組的結(jié)構(gòu)和原理

柴油發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)和原理,參考重慶康明斯柴油發(fā)電機組的使用說明書,以及有關(guān)書籍。下面對 MGCS-200 型水冷柴油發(fā)電機組在日常維護中涉及的某些部件作簡單介紹。

3.1 EFC 電子調(diào)速器

EFC 電子調(diào)速器用于 PT(G)型燃油系統(tǒng),由電磁傳感器、調(diào)速控制器、執(zhí)行器等組成。EFC 電子調(diào)速器的安裝調(diào)試使用可參考電子調(diào)速器說明書。

3.2 專用機油

重慶康明斯柴油機指定用機油是采用國際通用標(biāo)準(zhǔn) 15W/40CD 級的柴油機油,是多粘度等級的柴油機油,機油通過加入美國康明斯發(fā)動機有限公司的專利——熒光黑子劑,可以直觀呈現(xiàn)柴油機的漏油情況,使用戶能迅速了解機組的運行狀況,發(fā)現(xiàn)故障,及時處理。

4 柴油機組的保養(yǎng)

為了使柴油發(fā)電機組保持正常運轉(zhuǎn),延長使用時間,除按操作規(guī)程進(jìn)行使用外,還必須定期對柴油發(fā)電機組進(jìn)行系統(tǒng)的檢查、調(diào)整和清洗。為柴油發(fā)電機組創(chuàng)造良好的工作條件,因為預(yù)防性保養(yǎng)是最容易、最經(jīng)濟的。所以,值機人員必須按照柴油發(fā)電機組使用說明書的要求和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維護和保養(yǎng)。

4.1 A 級保養(yǎng)

A 級保養(yǎng),即日常保養(yǎng),每次開機前及停機后進(jìn)行。保養(yǎng)項目:檢查機油尺油位,檢查水箱水位及大冷卻水池水量,檢查啟動電池,目測機組有無損壞、滲漏,電氣件的緊固,檢查各種記錄。

4.2 B 級保養(yǎng)

B級保養(yǎng),運行 250 小時或 1 ~ 2 年后進(jìn)行。保養(yǎng)項目:A 級保養(yǎng)項目,更換機油、內(nèi)循環(huán)水(水箱中按要求加入添加劑),更換機油濾清器、旁通機油濾清器、水濾清器、柴油濾清器,調(diào)整水泵、充電機、PT 泵皮帶的松緊度,清潔空氣濾清器濾芯,檢查電氣控制,檢查發(fā)電機及主控制屏。

4.3  C 級保養(yǎng) 

C 級保養(yǎng),運行 1 500 小時或 1 ~ 2年后進(jìn)行。保養(yǎng)項目:A、B 級保養(yǎng)項目,拆卸柴油機,清洗汽缸蓋、清除積炭,拆下排氣管清除煙灰,拆下和清洗機油底殼,檢查進(jìn)排氣推桿,調(diào)整進(jìn)排氣間隙,清潔噴油咀、PT 泵、噴油管,調(diào)整噴油器行程,檢查或修理增壓器,更換所拆部件的墊片、密封圈。 

4.4 D 級保養(yǎng) 

D 級保養(yǎng),運行 3 000 ~ 4 000 小時或 5 年以上后進(jìn)行。保養(yǎng)項目:A、B、C 級保養(yǎng);檢查氣缸蓋組件,必要時進(jìn)行修磨或更換;檢查氣缸及活塞連桿組件,必要時進(jìn)行修磨或更換,更換氣缸墊;檢查 PT 泵組件的磨損情況及密封性,必要時更換新件;更換其他磨損件;調(diào)整PT 泵及噴油器;清洗機油散熱器;檢查或修理水泵;檢查或校驗各儀表,以保證指示正確。 

4.5 根據(jù)需要進(jìn)行季節(jié)性保養(yǎng) 

保養(yǎng)項目:清潔并沖洗冷卻系統(tǒng),如清洗冷卻水池等;檢查啟動電池和控制電池,清潔電氣接頭;檢查和清潔交流發(fā)電機,防止交流發(fā)電機受潮;柴油發(fā)電機組的定期清潔,機房環(huán)境的定期清潔。 

5 柴油機組的常見故障及排除方法 

在了解柴油機組結(jié)構(gòu)原理、操作、調(diào)試的基礎(chǔ)上,還必須進(jìn)一步了解柴油機組在什么條件下才能正常運行,什么情況下容易產(chǎn)生故障。一旦發(fā)生故障,如何根據(jù)故障現(xiàn)象去分析故障產(chǎn)生的原因,通過深入細(xì)致的分析,才能提出正確的處理方法,消除故障。 

5.1 柴油機組不能啟動

柴油機組在常溫下,一般在 3 ~ 5秒內(nèi)能順利啟動。如果經(jīng)過 3 ~ 4 次反復(fù)啟動,柴油機仍不能啟動時,則視為啟動故障,故障原因有以下三點。(1)啟動控制電路:啟動電池電力不足,啟動繼電器不吸合,啟動馬達(dá)不動作,燒控制電源保險。(2)燃油供給系統(tǒng):燃油管路或柴油濾清器堵塞,燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣,燃油電磁閥沒打開,PT 泵及噴油咀故障。(3)柴油機壓縮壓力不足,氣門損壞,有漏氣積炭嚴(yán)重,氣門桿被咬死;活塞環(huán)與缸套間隙過大,有漏氣。 

5.2 柴油機組不能停車

柴油機組不能停車一般情況下是燃油電磁閥不能關(guān)閉,或控制電路有故障。 

5.3 機油溫度過高

柴油機在運轉(zhuǎn)時由于運動件磨損間隙增大而造成機油溫度過高,故障原因有:機油不足或過多,柴油機組負(fù)載過重(同時排氣冒黑煙),機油冷卻器堵塞,儀表不準(zhǔn)確。

5.4 機油平面升高

柴油機組經(jīng)正常運轉(zhuǎn)后,機油平面反而升高,主要原因是冷卻水進(jìn)入機油通路。如封水圈損壞;氣缸蓋有裂縫;氣缸墊損壞等。 

5.5 柴油機過熱

柴油機過熱主要表現(xiàn)在冷卻水溫度過高,故障原因有:冷卻系統(tǒng)故障,內(nèi)循環(huán)水無法打開;水泵內(nèi)或水管中形成氣阻,即漏氣;內(nèi)循環(huán)水不足;水泵流量不足,水通路水垢嚴(yán)重;柴油機組長時間超負(fù)載運行;供油提前角不符合要求;儀表不準(zhǔn)確。 

5.6 轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和飛車

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的主要原因是燃油通路有空氣或柴油含水。飛車是很危險的,必須緊急采取措施使柴油機停車。方法如下:迅速切斷油路,迅速切斷空氣通路,把控制電源斷開。故障原因一般是調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)問題,如執(zhí)行器卡死等;還有就是機油過多粘度太大。 

5.7 發(fā)電機無電壓輸出,輸出電壓、周波不穩(wěn)

柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)后達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時,發(fā)電機無輸出電壓或很低,其故障原因為:發(fā)電機鐵心剩磁消失或太弱;勵磁回路故障。發(fā)電機在空載或負(fù)載運行時,輸出電壓、頻率不穩(wěn)定,時大時小。故障原因:柴油機調(diào)速系統(tǒng)有故障,供油通路有空氣或漏氣,勵磁電路接觸不良,自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR)勵磁電路有故障。 

5.8 不能合閘送電

柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)正常后,電控不能合閘送電,故障原因:儲能合閘控制電路故障;控制電路保險燒斷。 

6 安全措施 

為了人身安全、設(shè)備安全以及供配電安全,機組人員必須遵守以下幾點原則。(1)機房啟動用蓄電池及硫酸應(yīng)妥善安置和保管,防止流溢,腐蝕機件及燒傷皮膚。(2)各種配件應(yīng)妥善保存,容器不得有溢、漏現(xiàn)象。(3)柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)動部分要護欄,以防傷人。(4)發(fā)電機要有良好的中性地線和安全地線。(5)機組人員要按規(guī)程操作柴油發(fā)電機組,禁止與市電并網(wǎng)運行。(6)柴油發(fā)電機組運行時應(yīng)有專人看管,監(jiān)護機組運行工況。(7)注意防火安全。做好、安全保障工作是工作人員的責(zé)任。

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專做進(jìn)口柴油發(fā)電機組

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