近日，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計工作部發(fā)布《2020年3月內(nèi)燃機行業(yè)市場經(jīng)濟運行綜述》。數(shù)據(jù)顯示，隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)復工復產(chǎn)進度加快，3月全國內(nèi)燃機銷量出現(xiàn)明顯回升，但由于疫情的影響，當月銷量仍低于歷年同期。細分市場僅發(fā)電機同比實現(xiàn)增長，而商用車用內(nèi)燃機則連續(xù)兩個月下滑。

　　與此同時，備受大家關注的柴油機和多缸柴油機市場格局也進一步發(fā)生變化。誰排名上升，誰排名下降?誰份額增長，誰份額縮窄了呢?下面，請看第一商用車網(wǎng)的報道。

　　降23%!3月內(nèi)燃機銷335萬臺，柴油機占比16%

　　今年3月份，全國內(nèi)燃機銷量為335.01萬臺，環(huán)比增長338.64%，同比下降23.82%;今年1-3月累計銷量746.64萬臺，同比下降33.4%。相比2月的76.5萬臺和超七成的同比降幅，3月內(nèi)燃機銷量數(shù)據(jù)著實好看了很多。

　　在分汽油、柴油兩大類中，柴油機3月銷售54.98萬臺，環(huán)比增長178.12%，同比下降12.96%，1-3月累計銷售116.45萬臺，同比下降20.46%;汽油機3月銷量為279.77萬臺，同比下降25.71%，1-3月累計銷量為629.58萬臺，同比下降35.4%。柴油機的總量占比由2月的26%降至16%。

　　備受大家關注的商用車用內(nèi)燃機3月銷量為27.14萬臺，環(huán)比增長122.76%，同比下降25.49%;1-3月累計銷量為67.47萬臺，同比下降18.98%。與2月相比，商用車用內(nèi)燃機降幅略有縮窄，但累計降幅提升了3.95個百分點。

　　多缸柴油機銷量僅97萬臺 解放銷量逆漲 云內(nèi)升第二

　　柴油內(nèi)燃機有單缸和多缸之分，多缸柴油機主要配套于商用車市場。3月份，多缸柴油機企業(yè)共銷售44.63萬臺，環(huán)比增長180.85%，同比下降15.33%;1-3月累計銷量96.94萬臺，同比下降20.28%。今年一季度，累計銷量排行前十的企業(yè)依次為濰柴、云內(nèi)動力、玉柴、安徽全柴、一汽解放(錫柴)、浙江新柴、福田康明斯、江鈴控股、東風康明斯和上柴股份。

　　從涉及的十家企業(yè)來看，多缸柴油機市場格局比較穩(wěn)定，主要體現(xiàn)在座次的小幅波動。3月份，市場格局有以下幾大看點：

　　一是上柴進前十。前十格局最后一席再次發(fā)生變化，1月是中國重汽，2月是常柴，3月被上柴攻占。中國重汽和常柴入局前十并不奇怪，尤其是重汽，2019年其和蜂巢動力爭奪第十席位，十分激烈。而上柴則鮮少上榜，這次不懼疫情影響，逆勢而上，進入前十，對于上柴來說，是一項特別耀眼的突破。

　　二是云內(nèi)升第二。一直以來，云內(nèi)在多缸柴油機領域位居行業(yè)第三，3月份，云內(nèi)首次超越玉柴，奪取第二;目前，云內(nèi)多缸柴油機累計份額為9.95%，即將突破10%。

　　三是安徽全柴回升第四，浙江新柴由第八升至第六。其中，安徽全柴在2月排名下降一位之后，3月回升至行業(yè)第四位，份額為7.42%，提升了0.06個百分點;浙江新柴位居第六，對其來說也是很不錯的名次，目前份額為5.5%，提升了1.69個百分點。

　　雖然一汽解放今年1-3月多缸柴油機銷量排名，較1-2月累計排名下降了一位，但相比今年1月和2019年排名，地位仍屬上升區(qū)間。值得注意的是，它還是今年1-3月為數(shù)不多的銷量實現(xiàn)逆勢增長的企業(yè)之一。

　　商用車用多缸柴油機：云內(nèi)份額超11% ?？瞪谒?/p>

　　今年3月，商用車用多缸柴油機銷量24.32萬臺，環(huán)比增長154.21%，同比下降24.58%;1-3月累計銷量57.45萬臺，同比下降22.46%。累計銷量前十的為濰柴、云內(nèi)、一汽解放(錫柴)、?？?、玉柴、江鈴、全柴、東康、江淮、一汽解放(大柴)。

　　引人注意的是，大柴這次也入局了行業(yè)前十，目前解放動力在商用車用柴油機領域，份額占到了12.29%，要不要這么給力!云內(nèi)動力的份額也比較亮眼，突破10%，并達到11.55%。算上濰柴，商用車用多缸柴油機領域有三家企業(yè)份額在10%，云內(nèi)和解放動力在今年如同“開掛”了一般，份額快速增長。

　　云內(nèi)D30TCIF.png云內(nèi)D30TCIF國六發(fā)動機

　　與1-2月相比，1-3月排名上升的企業(yè)有福田康明斯、東風康明斯、安徽江淮和一汽解放(大柴)。其中，福田康明斯由第五升至第四，份額達到8.85%;東風康明斯由第九升至第八，份額為3.18%;安徽江淮和一汽解放(大柴)屬于攪局者，替代了重汽杭發(fā)和重汽本部，4月能否繼續(xù)保持優(yōu)勢呢?

　　結語

　　發(fā)動機市場的競爭一向就很激烈。2020年一季度，因為疫情的關系，各發(fā)動機企業(yè)都遭遇了巨大的困難，抓防控、搶復產(chǎn)、奪市場。與去年同期相比，今年一季度柴油機市場格局發(fā)生較大變動，去年一季度柴油機前三企業(yè)為濰柴、玉柴、云內(nèi)，而今年一季度，云內(nèi)動力升多缸柴油機第二;解放動力居商用車用多缸柴油機第二，解放動力份額達到12.29%，在13升機市場解放動力排名第一，云內(nèi)動力份額破11%。另外，東風康明斯、福田康明斯、安徽江淮、上柴等也表現(xiàn)亮眼。

　　相比柴油機市場的下滑主調(diào)，在天然氣發(fā)動機領域，則多家企業(yè)銷量實現(xiàn)了大幅增長。如玉柴一季度國六重型燃氣機銷量增超3成，10升以上重型燃氣機銷量近萬臺;解放動力燃氣機銷量增長了23倍。如今已然二季度，因為疫情耽擱的市場旺季正在到來，發(fā)動機市場將加速升溫，并逐步實現(xiàn)同比正增長。