在格外艱難的2020年，東風(fēng)康明斯逆轉(zhuǎn)創(chuàng)造了銷售奇跡。

　　2021年，東風(fēng)康明斯能否繼續(xù)突破?

　　15升大馬力、燃氣機和康明斯伊頓一體化動力總成，勾勒了一個更大的發(fā)展空間。

　　2020年12月10日，東風(fēng)康明斯宣布年銷售突破20萬臺發(fā)動機，并同時發(fā)布Z15N天然氣發(fā)動機新品上市。

　　東風(fēng)康明斯總經(jīng)理徐大千向行業(yè)媒體表示，東風(fēng)康明斯2020年銷量和銷售收入均將超額完成年度目標(biāo)。2021年，圍繞更具挑戰(zhàn)的銷量目標(biāo)，東風(fēng)康明斯國六產(chǎn)品向兩頭延伸，并將在天然氣、AMT產(chǎn)品發(fā)力，實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。

　　其中，13-15升大馬力發(fā)動機將在未來貢獻5萬-6萬臺銷量;天然氣發(fā)動機預(yù)計2萬臺以上;而康明斯伊頓一體化動力總成，有望進軍高端市場、實現(xiàn)大批量銷量，并在未來支撐東風(fēng)康明斯發(fā)展。

　　東風(fēng)康明斯的2020年

　　徐大千回憶起2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)初期的“難”，依然百感交集。

　　“當(dāng)時面臨巨大疫情防控壓力，東風(fēng)康明斯人員、物料緊缺，生產(chǎn)、物流都幾乎停頓。但我們的員工都頂上來了，和供應(yīng)商、物流公司想辦法解決問題，真是太辛苦了，也有很多感人的事情發(fā)生?！毙齑笄П硎?，在供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈的全力支持下，東風(fēng)康明斯自上而下、內(nèi)外聯(lián)動，疫情期間“0”感染，率先復(fù)工，并很快走出疫情影響，4月單月產(chǎn)量近2.7萬臺，創(chuàng)歷史新高。

　　新冠疫情在2020年改變了很多人的命運，也改變了東風(fēng)康明斯。

　　供應(yīng)鏈緊張，東風(fēng)康明斯加大了零部件供應(yīng)商的選拔、提高國產(chǎn)化率;疫情防控需要減少人員接觸，內(nèi)部聯(lián)系全面切換線上，服務(wù)培訓(xùn)也采用在線模式，市場營銷、與客戶的溝通也開始轉(zhuǎn)移到視頻平臺、電話會議。

　　“戰(zhàn)時”狀態(tài)下創(chuàng)立的“訂單作戰(zhàn)室”，就是其中一例。徐大千介紹，
“訂單就是命令，訂單作戰(zhàn)室每天協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈、物流，研發(fā)、生產(chǎn)和市場，有效溝通、快速決策，整體運營效率得到提升?！?/p>

　　東風(fēng)康明斯常務(wù)副總經(jīng)理黃海濤介紹：“DCEC在抗擊疫情的同時還苦練內(nèi)功。2月份，東風(fēng)康明斯啟動了客戶響應(yīng)自主管理機制，提高響應(yīng)客戶的積極性和主動性。2021年，我們要把這一機制沉淀下，進一步強化，形成量化的KPI管理體系?！?/p>

　　徐大千表示，“2020年去除2月、3月特殊時期，單月平均產(chǎn)量比去年同期增長20%，經(jīng)濟效益實際比銷量增長更多。這不光是加班，還是靠工藝改進、效率提升，來讓我們狀態(tài)調(diào)整得更好。這樣的東風(fēng)康明斯，有信心在明年市場不確定性，能夠更加柔性地面對?！?/p>

　　為什么東康國六柴油機第一?

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2020年6-10月，東風(fēng)康明斯國六柴油機連續(xù)五個月行業(yè)銷量第一，占據(jù)了市場份額第一的位置。這個成績，是東風(fēng)康明斯“贏在國六”戰(zhàn)略布局的初步戰(zhàn)果。

　　徐大千認為，“隨著國六全面切換，東風(fēng)康明斯有望在2021年擴大現(xiàn)有市場份額。”

　　東風(fēng)康明斯產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)龔作偉表示，東風(fēng)康明斯國六柴油機的良好表現(xiàn)，可以歸結(jié)為“多快好省”。

　　“多”就是產(chǎn)品多。國六階段，東風(fēng)康明斯產(chǎn)品4.0-15L、功率覆蓋150-660Ps，無論是藍牌輕卡還是超限大件運輸，用戶總能在東風(fēng)康明斯找到適合的產(chǎn)品。

　　“快”就是速度快。一方面是上市速度。東風(fēng)康明斯是國內(nèi)首家完成全系列國六認證的，上市節(jié)奏更快。另一方面是跑得快?！斑M入國六階段，東風(fēng)康明斯發(fā)動機動力都升級了：例如6.7L產(chǎn)品國六階段升級到320馬力、1200牛?米;ISZ13發(fā)動機從最大560馬力、2640牛?米，升級到Z14的600馬力、2750牛?米。東風(fēng)康明斯這樣的產(chǎn)品，幫助用戶車輛跑得更快、運營效率得到提升，獲得更大價值?！?/p>

　　“好”就是品質(zhì)好。東風(fēng)康明斯在康明斯歐六機型成功經(jīng)驗基礎(chǔ)上，針對國內(nèi)細分市場進行了開發(fā)驗證，保障了品質(zhì)。“主機廠、服務(wù)站都反映，原來以為國六發(fā)動機系統(tǒng)復(fù)雜了、會出現(xiàn)較多故障，但推了之后發(fā)現(xiàn)：東風(fēng)康明斯國六發(fā)動機穩(wěn)定性很好?！?/p>

　　“省”就是省油。東風(fēng)康明斯國六產(chǎn)品延續(xù)了康明斯發(fā)動機省油的口碑?！皣秃谋憩F(xiàn)‘最差’的也是跟國五機型相當(dāng)，好一點的話，像Z14比ISZ13還要節(jié)油3%、百公里一升油左右?！彼f。

　　龔作偉認為，對于國六，東風(fēng)康明斯打的是有準備的仗?！皣鶎嵤┑臅r間緊迫，又要快、又要好，東風(fēng)康明斯舍得投入，拿投入換時間。Z14這一款國六發(fā)動機的道路試驗，在短時間內(nèi)就足足跑了700多萬公里，多投入上千萬元;加上服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也提前準備好了。最終實現(xiàn)‘贏在國六’這一階段性成果?！?/p>

　　東康未來在天然氣還是AMT?

　　Z15N天然氣發(fā)動機新品上市和大馬力發(fā)動機布局，可以說是填補了東風(fēng)康明斯以往的“短板”;而康明斯伊頓合資生產(chǎn)AMT產(chǎn)品，則關(guān)系到東風(fēng)康明斯由發(fā)動機供應(yīng)商升級成為動力總成供應(yīng)商的未來。

　　徐大千表示，“贏在國六”是東風(fēng)康明斯2019年、2020年這兩年的“第一號項目”，“2021年，一號項目就是天然氣和AMT?！?/p>

　　2020年，用戶期盼已久的Z15N天然氣發(fā)動機“姍姍來遲”。徐大千強調(diào)，東風(fēng)康明斯“來晚了”，不是因為沒做，其實早就做出來，只不過為保證用戶使用到一款較為穩(wěn)定的產(chǎn)品，一直在遵循康明斯嚴格的開發(fā)、驗證流程，在做充分的驗證工作。

　　據(jù)了解，在使用天然氣重卡運輸?shù)闹鞲删€上，東風(fēng)康明斯都進行了設(shè)計模擬，充分測試驗證。Z15N發(fā)動機現(xiàn)在就在零下15度的張掖做道路試驗，目的是要在極端地理氣候條件下，把可能出現(xiàn)的問題充分暴露出來、并進行優(yōu)化升級。

　　另一方面，“后發(fā)優(yōu)勢”也會讓東風(fēng)康明斯天然氣發(fā)動機少走彎路，更加先進、成熟。現(xiàn)在具備上市條件的Z15N天然氣發(fā)動機，東風(fēng)康明斯對其表現(xiàn)充滿信心?！榜R上就要量產(chǎn)的Z15N很受市場和客戶期待，2021年將會貢獻很大一部分銷量。”徐大千說。

　　伊頓康明斯贏動AMT變速箱，將對東風(fēng)康明斯很重要。徐大千表示，“2021年預(yù)計AMT能夠?qū)崿F(xiàn)銷量幾千臺。我們的發(fā)動機控制和變速箱控制的底層數(shù)據(jù)可以深度結(jié)合，產(chǎn)品匹配度更高，控制策略協(xié)同，相當(dāng)于用同一個大腦，這對整車性能表現(xiàn)非常重要。”

　　2020年突如起來的新冠肺炎疫情，打亂了很多企業(yè)的經(jīng)營節(jié)奏。而“浴火重生”的東風(fēng)康明斯，爆發(fā)出更大的能量。

　　接下來，東風(fēng)康明斯的國六產(chǎn)品、新規(guī)劃的大馬力、天然氣和AMT產(chǎn)品均有望上量，內(nèi)部管理也將持續(xù)優(yōu)化。

　　全面武裝的東風(fēng)康明斯，2021年更讓人期待。