1、不同氣候環(huán)境對柴油發(fā)電機組運行的影響：
雨水
灰塵和風沙
海邊的鹽水和霧氣
空氣中含有腐蝕氣體，如二氧化硫
2、柴油發(fā)電機組的組成：
柴油發(fā)動機、發(fā)電機、控制器。其他組成部分：底座、底座油箱、散熱器、水箱、 反沖墊、防音箱、消音器、靜音箱等部件組成。
3、柴油發(fā)電機組三濾更換時間是多久：
空氣濾清器：1000小時，可更具不同的環(huán)境縮短更換周期。
柴油濾清器：首次工作是50小時更換，之后一般是400小時更換。如果用戶
使用的柴油質量不好，要縮短更換周期。
機油濾清器：首次工作50小時更換，之后一般是200小時更換。
4、如何鑒別發(fā)動機的真?zhèn)危?/p>
外觀：對于發(fā)動機很熟悉的的專業(yè)人員來說，可以通過發(fā)動機的外觀，顏色，
整體色差來辨別發(fā)動機的真?zhèn)蔚摹?/p>
標識分辨：柴油發(fā)動機的機體上都有相應品牌的logo標貼。
銘牌分辨：發(fā)動機上的銘牌有標注發(fā)動機編號，缸體、油泵上也有相應的編碼，打電話到原廠確認編碼，就可以知道動力的真?zhèn)巍?/p>
5、電機防護等級IP介紹：
I代表防止固體異物進入的等級，最高級別是6;
P代表防止進水的等級，最高級別是8。
例如防護等級IP56，IP55等(D.NJ Power發(fā)電機的防護等級是IP56)
6、電機絕緣等級介紹：
電機的絕緣等級是按照采用的絕緣材料的耐熱等級來分的，一般分為5級：
A級 105度
E級 120度
B級 130度
F級 155度
H級 180度
D.N Power發(fā)電機的劇院等級為H級。
7、噪音等級介紹：
30～40分貝是較理想的安靜環(huán)境。超過50分貝就會影響睡眠和休息。70分貝以上會干擾談話，影響工作效率。長期生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會嚴重影響聽力和引起神經衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。如果突然暴露在高達150分貝的噪聲環(huán)境中，聽覺器官會發(fā)生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，雙耳完全失去聽力。為了保護聽力，應控制噪聲不超過90分貝;為了保證工作和學習，應控制噪聲不超過70分貝為了保證休息和睡眠，應控制噪聲不超過50分貝。
8、柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的目的;
擴大供電容量
提高供電可靠性，實現(xiàn)不間斷供電。
9、ATS的作用：
ATS是市電電源與發(fā)電電源的切換開關兩組切換觸點，一組用于發(fā)電，一組用
于市電?？赏ㄟ^控制器指令，實現(xiàn)自動切換。
10、燃油消耗計算：
燃油消耗量(L/h) = 柴油機額定功率(kw)X 燃油消耗率(g/kwh) / 1000 / 0.84
(柴油0#的密度取值為0.84kg/L)
11、柴油發(fā)電機組調試步驟：
柴油機檢查---發(fā)電機檢查——空載調試——帶載調試——填寫調試報告——清理現(xiàn)場
12、發(fā)電機組從能量上可以分為幾類：
核、水力、風力、火力。其中火力又分為煤、柴油、汽油、煤氣、沼氣。我們現(xiàn)在經營的發(fā)電機主要是柴油機發(fā)電機。柴油又分輕質柴油(0#柴油，常用于高速柴油機)和重油(120#、180#柴油，常用于中速柴油機和低速柴油機)。
13、控制系統(tǒng)主要功能：
具有手動、自動、測試停機
具有各種安全保護功能
對運行中的各種故障進行記憶
LED故障顯示報警
顯示電壓、電流、頻率等
可以外接電腦，但是需要控制器具有RS232，485端口
14、柴油發(fā)電機組長時間過載會怎樣：
機組運行時通常不能過載，但是可以承受短期的過載。如果機組過載時間過長(超
過額 定功率)可能會發(fā)生一些狀況。
包括：
冷卻系統(tǒng)過熱
發(fā)電機繞組過熱
潤滑油濃度分解造成油壓過低
機組壽命減短
15、如果機組負載過低會發(fā)生什么情況?
如果機組長時間處在低負載運行，導致水溫上升不到正常的溫度，機油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因為加熱導致氣缸墊上形成漆面。如果低負載持續(xù)，可出現(xiàn)藍煙，或者需要把汽缸墊的表面漆面去掉，或者更換汽缸墊。
16、安裝排氣系統(tǒng)的時候需要注意什么?
發(fā)電機組有其標準配置，如工業(yè)消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶用所提供的
配套設施安裝排氣系統(tǒng)即可。但在安裝時需要注意以下幾點：
1. 確定背壓比設定的最大值低(通常，別呀低于5Kpa)
2. 固定排氣系統(tǒng)，避免橫向與縱向壓力。
3. 留有收縮與擴張的空間
4. 留有震動的空間
5. 降低排氣噪音
17、柴油機溫渡過高時，立即加冷卻水是否可行?
絕對不可以，要等到發(fā)動機自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機缺水過熱
的情 況下溘然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋，
對發(fā) 動機造成嚴重的損傷。
18、ATS自切換操作步驟：
1.模塊手動操作方式：
打開電源鑰匙后，按模塊“手動”鍵直接啟動，當機組啟動成功正常運行后，與此同時自動化模塊也進入自檢狀態(tài)，它會自動進入升速狀態(tài)，升速成功后機組將會根據模塊的顯示進入自動合閘與網電并網。
2.全自動操作方式：
將模塊設置在“自動”位置，機組進入準啟動狀態(tài)，在自動狀態(tài)下，通過外開關信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，即刻進入自動啟動狀態(tài)。當市電來電時，它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢復正常后，經系統(tǒng)3S確認，機組自動跳閘退網，延時3分鐘，自動停機，并自動進入下一個自動啟動的準備狀態(tài)。
19、柴油發(fā)電機組氣缸密封性變低不好啟動怎么辦?
冷啟動發(fā)動機時特別是在冬天，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會出現(xiàn)反復啟動而不能著火運轉的現(xiàn)象。柴油發(fā)電機組有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能，使啟動更加困難。對此，可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。
20、柴油發(fā)電機自丶保護功能。
柴油發(fā)動機和交流發(fā)電機上安裝有各種傳感器，如水溫傳感器、機油壓力傳感器等，通過這些傳感器，直觀的吧柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作人員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。
傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)。
21、柴油發(fā)電機組的噪聲來源有哪些?
進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲
燃燒室工作燃燒噪聲、發(fā)動機零部件摩擦的機械噪聲
轉子在電磁場中高速旋轉產生的噪聲
22、冬季柴油發(fā)電機組啟動技巧。
預熱：冷卻系統(tǒng)可加熱水，用熱源對油底殼進行加熱。
提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。
盤車：啟動前先搖轉曲軸，使其運轉輕松后再啟動。
23、柴油發(fā)電機組活塞環(huán)的作用是什么?
傳熱作用
控制機油
支撐作用
保持氣密性
24、新機的磨合有幾種方式及順序?
先冷磨合，人工轉動，或是外力帶動曲軸旋轉。
后熱磨合，無負載磨合。
25、機油變質的原因?
使用機油牌號不對，質量不達標的機油。
機組運行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大、油溫過高等。
機組經常處在低溫運行。
廢氣進入油底殼凝結成水分和酸性物質。
機油濾清器太臟、濾清器內漏，機油沒有經過濾清器過濾。
26、機油泵的作用?
機油泵的作用是共給潤滑系統(tǒng)足夠壓力的機油，使每個相互運動的零部件得到有效的潤滑，目前柴油機上廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵。
27、調速器的作用是什么?
調速器要能根據外界負荷的變化，靈敏地調節(jié)供油量，以保持轉速的穩(wěn)定。它必須具備兩個基本部分：感應元件與執(zhí)行機構。
28、自動穩(wěn)壓器的功能?
自動穩(wěn)壓器(AVR)使發(fā)電機從無負載到滿負載時緊密保持了穩(wěn)定的電壓。這AVR有一個電壓頻率(赫茲)正比例的特性，這特性能當額定轉速減低時正確地調整減低輸出電壓。這一特性在突然加入大負載時有利于保護發(fā)動機。
29、蓄電池的保養(yǎng)?
對于經常使用的機子，蓄電池一般是不會出現(xiàn)問題的，只要做好政策的保養(yǎng)就好，若是長時間沒有使用的蓄電池，則要定期檢查其電量并對其充電，每隔12周充電一次(熱帶地區(qū)8周)。
30、機組在什么情況下自動延時停機?
燃油位過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗，并發(fā)出相應信號。
31、機組在什么情況下緊急停機?
超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率
32、機組在什么情況下自動發(fā)出聲光報警信號?
油壓過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗、超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率、啟動電池電壓過低、啟動電池電壓過高、低油位及機組的報警系統(tǒng)有繼電器接點.
33、柴油發(fā)電機組的機油濾清器的種類?
機械分離
離心分離
磁性吸附
34、壓縮比變小是什么原因?
活塞在壓縮終了時的位置偏低：相關零件磨損、變形等。
燃燒室容積變大：氣門座圈磨損、活塞頂部凹陷、氣缸墊太厚等。
35、柴油發(fā)電機組的自動控制功能包括哪些?
自動加熱裝置
柴油機轉速的自動調節(jié)
充電系統(tǒng)
儀表系統(tǒng)自
保護裝置
起動系統(tǒng)
36、自動加熱裝置的工作原理?
在柴油發(fā)動機上，一般加裝冷卻水自動加熱裝置，使發(fā)電機組在備機狀態(tài)時，柴油機應處于熱機狀態(tài)，以便發(fā)電機組在市電失電時15s內起動發(fā)電機組并帶負載工作。
柴油機自動加熱裝置，當水溫低于30攝氏度時，溫控器觸點接通，KM吸合，加熱器EH工作。當水溫上升至50攝氏度時，溫控器觸點斷開，KM釋放，加熱器EH斷電。
除了冷卻水加熱裝置外，還有機油加熱裝置、蓄電池加熱器。
37、怎樣用肉眼觀察免維護蓄電池的電量?
蓄電池上方一般有一個透明的觀察口，我們從上方往下看，可以看到里面的顏色，如果是綠色的表明蓄電池電量充足，如果是白色的，則表明需要充電，如果是黑色的那就說明需更換。
38、蓄電池接線柱上有白色固體是怎么回事?
這是正常現(xiàn)象，白色固體為蓄電池接線柱與空氣氧化后的產物，清理的時候用開水沖洗就會消失不見。
