（1）故障分析。柴油發(fā)電機在正常工作時，正時齒輪本身會發(fā)出輕微的響聲。當正時齒輪之間正常的嚙合狀態(tài)被破壞后，就會在柴油發(fā)電機組工作時發(fā)出“轆、轆”的異常響聲，有時還發(fā)出“咔啦、咔啦”的金屬碰撞聲。當柴油發(fā)電機組從高速突降到怠速時的異響聲比提高轉(zhuǎn)速時的響聲還大。造成上述故障的主要原因有：齒輪側(cè)向間隙過大或過小，齒輪面磨損量較大或有斷齒現(xiàn)象，齒輪軸承間隙過大或支承軸出現(xiàn)松動等。

（2）故障排除方法。拆下柴油發(fā)電機傳動機構(gòu)蓋板。觀察各個正時齒輪有無損傷，再用塞尺測量各個齒輪之間的嚙合間隙，同時還要測量齒輪軸承的間隙，對損壞和不符合技術(shù)要求的齒輪，應更換新件。