正時齒輪響 齒輪經長期使用后磨損的間隙很大，柴油發(fā)電機運轉時便會發(fā)出“咔啦、咔啦”的聲音。其特點是具有連續(xù)性，低速、怠速時更為明顯，高速時變得雜亂并帶有破碎聲、正時齒輪蓋上有振動。
若齒輪間隙過小，會發(fā)出“嗡嗡”呼嘯聲，轉速越高，響聲越大。如街面有損傷或脫層，在急速時發(fā)出“哽、哽”的有節(jié)奏的聲響；中速以上時變?yōu)榫o湊的“嗒、嗒”響聲。故障發(fā)生在曲軸正時齒輪上時為連續(xù)響聲，在凸輪軸正時齒輪上則為間響。
磨曲軸或凸輪軸軸頸時，沒有精確找正，使磨好的軸頸與同齒輪配合的軸頸不在同一中心線上，此時會發(fā)出一種“嘶啦啦”的聲音。凸輪軸的軸向間隙過大，也會發(fā)出間歇性的敲擊聲。
